你后悔成为民航飞行员么？

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你后悔成为民航飞行员么？

chenjiaovds

后悔，但是也很庆幸，从主观的角度，因为这份后悔，让我有机会面对新的人生，让我下定决心改变现状，为离开这份工作而努力。就像有一位法考老师说过的一句话：有时候，对我们个人来讲，两点之间曲线最短，有些弯路就是走有过才能明白。
个人浅显感悟如下：
后悔：如果你家境优越、家教优良，亦或是人生经历给了你足够的动力去前进，让我们明白人生真的不只是眼前的苟且，为了梦想而梦想，为了改变世界而改变不只是嘴上说说的蠢话，那选择这份工作一定会让你追悔莫及，因为你的能力已经远远超过了这份工作所需要的最高点。
不后悔：如果你家境平实，甚至贫瘠，少有深见，亦或是虽有传承却无大志，再或是尝尽了浮糜疾苦仅想平淡一生，这份工作你便不会后悔，因为他就是个熟练工种，马克思主义政治经济学里已经完美的告诉了你这份工作的前世今生乃至未来。

最初の

“如果可以重新选择，你还愿意当民航飞行员吗？”

小横采访了几位机长，来看看他们的生活与答案。


刘机长

从保卫祖国到建设祖国，我想不出还有什么比开飞机更适合我。

1、您是哪年开始飞的？
16岁经过高考、招飞进入空军飞行学院，97年加盟民航开始驾驶民航班机。
2、还记得您的飞行总时长吗？
14000小时。
3、是什么原因让您选择了飞行员这个职业？
受父母影响，从小喜欢阅读中国历史，尤其是中国近代史对我的刺激很大。我的志向就是要当中国空军王牌飞行员，发誓捍卫祖国的领空。
4、讲讲您在飞行生涯中遇到的事情吧，有遇到困难吗？
困难......遇到过危险。我在空军飞行学院当了 18 年飞行教员，有一次带学员飞起落航线，学员在前舱我在后舱，飞机即将进入拉平阶段。就在这时，飞机跑道上突然闯入了一辆大型货车，拦住了我们的去路，眼看就要撞上去了，学员有点不知所措，我一把接过了操纵权，判断货车的动态，果断从货车左侧冲过去并立即将飞机拉升起来。你绝对想不到，当时飞机几乎是擦着货车的左边车顶飞跃过去的，事后，我们回忆刚才发生的险情，都吓出了一身冷汗。
5、有没有想过放弃呢？最后怎么坚持下来的？
从来没有。
6、有什么开心的时刻吗？
那太多了，不过最令我开心的是每一次的飞行，我很享受那种感觉，尤其是当你看到祖国壮丽的景色，辽阔的大沙漠，茂密的森林，波光粼粼的河川，一路巡游，太享受了。
7、听说每个飞行员都要经历堪称「严酷」的身体和心理双重素质训练？您还记得当时的训练内容吗？
其实这些所谓的「严酷」已经化为我的生活日常了，习惯了，如果松懈下来，反而觉得不自在。
8、成为飞行员后，您的生活和心态有哪些变化？
没变化，我一直都是比较自律的人。
9、您有没有养成新的习惯，在成为飞行员后？
也许因为我是空军歼击机飞行员出身，所以这些习惯都是在军队养成的。每天早晨 5：30 起床，晚上 11 点睡觉，6 秒就能入睡。军人守时、诚信、认真、自律的习惯我受益至今。
10、如果让您对一个人说一句感谢的话，您最想对谁说什么？
我想感谢祖国感谢人民感谢党，培养了我，让我有机会为祖国做点事情。以前的我保卫祖国，现在的我建设祖国！
11、如果可以重新选择，您还会选择当飞行员吗？
我想不出不开飞机，我还能干什么更好。



K教员

身体好，素质高，我是为飞行而生的，所以说不是我选择了飞行，是飞行选择了我。

1、您是哪年开始飞的？
98 年。
2、还记得您的飞行总时长吗？
差不多 3000 个小时。
3、是什么原因让您选择了飞行员这个职业？
当时年纪小，不想读书，不想花家里的钱，想早点独立，刚好身体条件达标，于是就阴差阳错的当上了飞行员。
4、讲讲您在飞行生涯中遇到的事情吧，有遇到困难吗？
困难也说不上，不过在航校的时候，吃过「几年苦」。当时我们在 K 市，不论春夏秋冬，刮风下雨，每天早晨至少跑 7 公里，就在 K 市的街道上。可能因为当时小，所以觉得有点辛苦。现在回想起来，那时的经历挺有意思的。你信不信，虽然我离开K 市有十年了，但你要问我哪条街上有几家包子店，我可以脱口而出。
5、有没有想过放弃呢？最后怎么坚持下来的？
放弃虽然没想过，但我想说根本就不给你放弃的机会。因为飞行员这个职业还是相当残酷的，普通飞行员基本上百里挑一，战斗机的飞行员就是万里挑一了。很多人想当还当不上呢，你怎么会想放弃。
6、有什么开心的时刻吗？
只要坐上飞机驾驶舱，就很开心了。
7、听说每个飞行员都要经历堪称「严酷」的身体和心理双重素质训练？您还记得当时的训练内容吗？
训练内容很多，对我来说还好，飞行员是要有天赋的，你要能承受住高 G 值，普通飞行员在 8 倍 G 值的压力下是会晕厥的。我就是身体好，素质高，我感觉自己是为飞行而生的。
8、成为飞行员后，您的生活和心态有哪些变化？
变化是循序渐进的，感受并不明显，但是我确实越来越自律，对自己要求也更加严格。
9、您有没有养成新的习惯，在成为飞行员后？
长跑，现在上年纪了，不会每天 7 公里，但是每周至少会跑 4 次。
10、如果让您对一个人说一句感谢的话，您最想对谁说什么？
可以对两个人说吗？感谢母亲生养了我，感谢妻子理解支持我。
11、如果可以重新选择，您还会选择当飞行员吗？
肯定会！



Eric

不是为了所谓的百万年薪，钱对我而言只是附属品。

1、您是哪年开始飞的？
2014  年开始的。
2、还记得您的飞行总时长吗？
约  2000  小时。
3、是什么原因让您选择了飞行员这个职业？
媒体人干了 7 年有些厌倦，想探寻一下人生的可能性。有人以为我是因为百万年薪，其实当飞行员还没有当媒体人挣得多。为实现儿时梦想吧，不是为了所谓的百万年薪，钱对我而言只是附属品。
4、讲讲您在飞行生涯中遇到的事情吧，有遇到困难吗？
对我这个半路出家的人来说，困难挺多的。最大的困难不是来自 3 % 淘汰率，而是时间，毕竟已经不年轻了，我从面试到签航空公司熬了近三年的时间。
5、有没有想过放弃呢？最后怎么坚持下来的？
没想过，因为是自己选择的。
6、有什么开心的时刻吗？
放单，我第一次以飞行员身份飞行的时候，有些激动。
7、听说每个飞行员都要经历堪称「严酷」的身体和心理双重素质训练？您还记得当时的训练内容吗？
刚接触旋梯和滚轮，还是有点儿蒙的，真的会眼冒金星的。
8、成为飞行员后，您的生活和心态有哪些变化？
变化还挺大，当初在媒体行业，生活不太规律，现在很规律。
9、您有没有养成新的习惯，在成为飞行员后？
现在开车经常超速算吗哈哈。
10、如果让您对一个人说一句感谢的话，您最想对谁说什么？
我想感谢我自己，做了人生中最正确的决定，当飞行员。
11、如果可以重新选择，您还会选择当飞行员吗？
会。



Vinzent

学飞是一件很好玩的事情！

1、您是哪年开始飞的？
2017  年。
2、还记得您的飞行总时长吗？
记得，我们有个记录本叫 Logbook ，上面记录了所有飞行的时间。目前我已经 700 多小时了。
3、是什么原因让您选择了飞行员这个职业？
从小就有当飞行员的梦想，我猜我就是喜欢那种飞在空中自由的感觉吧。
4、讲讲您在飞行生涯中遇到的事情吧，有遇到困难吗？
飞行中，会遇到很多地面上遇不到的事，比如我在空中报过火警。在加州飞行的时候，看到丛林在冒烟，于是我就绕着飞了一会，发现烟雾越来越大，我把位置和情况告诉 A T C ，他们转达给了相关部门。我落地后再查系统时，发现那块区域变成临时禁飞区了，估计是有救火的飞机去执行任务了。
5、有没有想过放弃呢？最后怎么坚持下来的？
没有想过放弃，因为学飞是一件很简单的事情，而学会了可以自由飞行又是一件很好玩的事。这么好玩的事情怎能放弃呢。
6、有什么开心的时刻吗？
在每个不同的地方飞行都会有开心的时刻。比如在纽约市中心哈德逊河上飞行时，发现可以随意绕飞自由女神像；在佛罗里达飞，可以在空中看火箭发射和迪士尼世界的烟火表演；在墨西哥坎昆飞，可以从空中俯瞰玛雅人的金字塔；在夏威夷可以从侧面飞跃正在喷发的火山口，感受超级刺激的颠簸……
7、听说每个飞行员都要经历堪称「严酷」的身体和心理双重素质训练？您还记得当时的训练内容吗？
我飞的不是民航，更不是战斗机所以根本不需要什么素质训练。就好像去驾校学车一样，不需要身体素质特别好。
8、成为飞行员后，您的生活和心态有哪些变化？
没啥太大变化。旅游的时候多了一种选择，就是自己飞。就好像会开车之后旅游的时候也会想租车自驾一样。
9、您有没有养成新的习惯，在成为飞行员后？
有传闻称飞行员开车容易犯几个错误，包括开车压中线，看到上坡抬方向盘等等，这些纯属谣传。其实成为飞行员对于普通生活并没有什么影响。你之前骑自行车现在开车，减速的时候会捏方向盘吗……
10、如果让您对一个人说一句感谢的话，您最想对谁说什么？
在我成就飞行梦想的过程中，需要感谢的人太多太多。有支持我的家人，有航校鼓励我的教员，有很多不认识的飞行员和机务。不过这就是飞行圈子内的人的特点，大家都非常乐于助人。

如果要感谢，就感谢历史上那些为了实现人类的飞行梦想奋不顾身的发明家吧，是他们用自己的生命换来现在的飞行。
11、如果可以重新选择，您还会选择当飞行员吗？
会啊。



L机长

我就是爱飞啊，怎么会觉得苦呢？

1、您是哪年开始飞的？
2012  年。
2、是什么原因让您选择了飞行员这个职业？
对飞行职业的向往吧。
3、讲讲您在飞行生涯中遇到的事情吧，有遇到困难吗？
最难忘的应该是第一次单飞，做了  5  个起落。
4、有没有想过放弃呢？最后怎么坚持下来的？
没想过放弃，我就是爱飞啊，怎么会觉得苦呢？
5、有什么开心的时刻吗？
拿到执照后学校举行了个飞行员仪式，当晚我们几个哥们儿又私下庆祝。
6、听说每个飞行员都要经历堪称「严酷」的身体和心理双重素质训练？您还记得当时的训练内容吗？
确实都很严格，主要还是在于平时的自律，对身体的自我要求。
7、成为飞行员后，您的生活和心态有哪些变化？
没什么太大变化。
8、您有没有养成新的习惯，在成为飞行员后？
健身变得规律了些。
9、如果让您对一个人说一句感谢的话，您最想对谁说什么？
感谢通航每一位教导过我的教员和一起工作的同事，没有他们就没有今天的我。
10、如果可以重新选择，您还会选择当飞行员吗？
还是会的。


通过对几位机长的采访，可以发现他们身上都有着热爱飞行、敢于追梦的特质，相信他们一定能用每一次的平安起落，回报默默支持他们的家人和朋友。

Pegasus8

补充:来来来 我下面答案从写出来就没改过 我从来都是说 相对收入和社会地位 门槛低 付出少。
养成的不太了解（各位可以无视）
麻烦评论区的各位，给我罗列几个在现今中国
招人时候，只要中国公民、本科毕业、身体健康、英语4级为门槛，不那么需要人情关系。
飞起来时候付出一般（因为我跟副机机长们聊天时候没一个说这个工作很累的，累的地方心累大于身体的累）
社会地位这么高、收入这么高、公司能完全按照法律给你该有的权益的。
罗列几个差不多的职业看下？
飞行员除了没飞上那段日子苦点，有什么苦的呢？
（没飞上的时候是真的挺烦的，几年前大毕改的兄弟，聊天隔着屏幕都能感觉他的不安和暴躁，现在飞上了生活美滋滋的一匹）
原答案:
学飞的付出和门槛这么低（相对收入/社会地位)，还不满意？全中国上哪找付出回报比这么高的职业？
可别矫情了

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大致看了一下答案，说实话基本还都是蛮中肯的；
学飞的现在一般就是两条路，养成和大改，其中养成的占7-8成左右，高考成绩一般三本左右，高于二本的一般不足30%，高于一本的大概10%，能进清北的不是没有，估计每年个位数，大改的一般也是二本院校招，少部分一本。近年来说学飞的高考门槛有所提高。
学制养成4年，大改2-3年，有一半左右人会延期一年左右毕业，少部分更长，原因各异（学校训练资源受限或通不过考试，通不过考试是主要原因）；
学成之后副驾驶阶段收入2-5万（学员阶段不算），机长（6-15万）；前者三大航正驾驶水平，后者民营航空飞满水平，少部分更高，主要是高高原航线带的。
换句话说，楼主可以自己比较一下，除去极少个例或者家里有矿，有多少学飞的如果不学飞干别的能达到这个收入水平？况且我可以负责任的说大部分学飞的家境并不富裕，所以说后悔的应该不是主流。
有部分答主说现在飞的少，拿的少，甚至一个月20-30小时；虽然目前在副驾驶中还不是普遍现象，但这个确实是近年民航业的问题（今年尤其），招生大肆扩张导致副驾驶过剩，飞的少赚的少，更关键的恐怕是以后机长饱和，转升也遥遥无期，不过这种现象不是民航业独有，而是经济放缓后大部分行业必然现象，至少飞行员的基本工资还是能保证的。
至于说压力大的，请闷心自问一下压力在哪里，飞行的一没有业绩压力，二不需要陪笑应酬，下了飞机天崩地裂都跟你没关系，学习考试有压力，但飞行上的东西只要花时间花精力没有学不会的，否则也不会把录取分数线放这么低，不可否认的是近几年安全压力是加大了，但遵章守纪的飞行远没有到难办的地步，何况我猜大部分答主是副驾驶甚至航校学员，安全压力还不在你们身上。
我想绝大部分飞行的，就算平时抱怨一下，也会感恩这份职业，让他们有了体面的工作，在一二线城市安身立命的根本，后悔也许会有，但那种后悔我保证他们不管干什么职业都会有。
第一次修改答案，
第一对于现在飞院和民航大的招飞标准，我不清楚，实际上我在回答里也已经说到，近年招飞的高考成绩有所提高。
关于某位的回复，我想说的是我并没有觉得我有什么资历，也许民航界是一个看重资历的汉行业，但我觉得资料不过是用自己的青春年华换了一件皇帝的新衣一般虚无缥缈的东西，只是评论区里有些人觉得只有自己才是干这行的觉得自己有资格说这话，让我觉得很诧异。
说实话，飞行这个职业自带光环，这种光环其实更多的来自于信息不对称，但我们飞行员自己不能忘乎所以眼高于顶，关注问题的相信大多还是副驾驶，有些甚至还没进公司，就算以后放了机长，教员，检查员也别觉得自己有多牛逼，可以试试辞职直接不干飞行，然后看看去社会上能找到什么样的工作能赚多少，看看自己的机会成本有多高，stay hungry，stay foolish！
平时大家抱怨天气，抱怨流控，抱怨排版，抱怨公司给的钱少这很正常，但我相信绝大部分飞行员不会抱怨这份职业，的确有时候我们飞得很累，可我们这个收入级别的的工作有几个不累的？你可以跟风吹日晒雨淋甚至有时候还要被飞行员白眼的机务兄弟们比比，跟后舱一天四段下来连个吃饭时间都没有的乘务员比比，跟班的学员的收入都基本跟乘务长持平？有些人觉得安全压力大，我也很烦学习开会上课，天天被人盯着QAR各种超限差错，飞的小心谨慎像个缩头乌龟，可保障安全不就是我们的责任吗，我们自己不也在飞机上吗？否则凭什么你拿这么多？也有些人说学习压力大，从学飞考到退休，可学习也是为了我们自己能少犯错少惹事儿，而且说实话飞行员的学习氛围并不浓，新进公司的学员在公司坐班半年一年的都有，有几个能在改装前哪怕浏览一遍手册的！就算没有一份感恩的心吧，也应该对这个职业心存敬畏。
但我也很讨厌别人把我们这个群体说的很不堪，这里特指某协会当年发的新春致辞，但我也不希望飞行员一个个眼高于顶，我相信干飞行的绝大部分不是富二代官二代，来钱快又轻松的活儿轮不到我们，想要养家糊口安身立命，出把子力气就觉得委屈吗？

kimicheng

不后悔。
如果当初没有做飞行员，现在我只会是一名小会计，没有上万的收入，没有房没有车，什么都没有，我甚至没法在知乎上装逼。
也许我能获得更稳定更规律的生活，但是这意味着我的父母和家人需要为我付出更多，对于他们来说太难了。