Felis 747

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适用于哑光、光泽和抛光表面的新法线

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大家有没有742F 伊朗航空涂装

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所有带有国际尾号的新制服
改进的外部纹理和新的映射

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改进的外部纹理和新的映射

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仪表板的升级图形
用于油漆涂装的新条纹、贴花、污垢风化、线条和凸起风化
仅在12月的X-Plane日历月显示的新圣诞装饰

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外部纹理和新的

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传递技术交流和新品测评信息

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传递技术交流和新品测评信息

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v1.2.1 版本(2025年9月26日)
小修补
v1.2 版本(2025年9月25日)
新功能:
- 将WX雷达适应新的XP12.3功能
- EFB 现在配备了屏幕内键盘,也可用于虚拟现实
- A320ceo 插件
- 新型飞机运动冻结功能,可在静止状态下配置飞机
错误修复:
- 修复了路点跳转过程中地形瓦片加载的问题
- 在ARC模式下固定红色ADF1标志
- 修复了ISCS中的慢速加油功能
- 在进入阶段期间,没有W/S的提前出行
- 使用APU BLEED时,包装不会影响N1等级
- 进入 CRZ FL 阶段后无法恢复到上升阶段
- FMA A/THR 指示灯现在将带有推力杆的发动机与故障时相同(相同)处理
- 修复了用于 CI/速度计算的逆风/尾风量表的问题
- 修复了飞行路径计算中的问题,该问题可能导致与实际的FOB相限达到0.0EFOB
- 从MCDU数据页面转到Wind页面时,发现并修复了问题
- 当 ENG 1 失效时,液压系统对过热的影响降低
- 已解决美国证券交易委员会PERF APPR页面中的问题,其中该方法类型与主动飞行计划相关联
- 修复了在空闲下降型材计算中加速度补偿的轻微误差;飞机现在应保持接近速度目标
- 仅在出发和到达机场时,燃油和时间预测会有所改善

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复了路点跳转过程中地形瓦片加载的问题
- 在ARC模式下固定红色ADF1标志

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复了路点跳转过程中地形瓦片加载的问题
- 在ARC模式下固定红色ADF1标志

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修复了用于 CI/速度计算的逆风/尾风量表的问题

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于 CI/速度计算的逆风/尾风量表的问题

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进入 CRZ FL 阶段后无法恢复到上升阶段
- FMA A/THR 指示灯现在将带有推力杆的发动机与故障时相同(相同)处理
- 修复了用于 CI/速度计算的逆风/尾风量表的问题

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进入 CRZ FL 阶段后无法恢复到上升阶段
- FMA A/THR 指示灯现在将带有推力杆的发动机与故障时相同(相同)处理
- 修复了用于 CI/速度计算的逆风/尾风量表的问题

LittleM

可以可以，学习一些老飞机