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发表于 2018-6-23 19:01:02
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本帖最后由 saxy_60 于 2018-6-23 19:05 编辑
看来JARD机不按航路飞是个通病。
最近一直在试着飞它的A320,开始的时候也对它的敏感性不适应,但飞的时间长了总结出这么几条:
1. 它的AP很敏感,速度IAS将挨红格线就会引起AP断开。所以要控制好爬升时的油门量,早点收襟翼,防止IAS值很快贴近限制速度。下降的时间和距离要稍早些,坡度缓一些。进近时,使进近速度比FMC值高的多一些。
2. 它的水平导航也很敏感,这里的敏感指的是如果当飞机飞临将改变航向的航点附近时出现速度或爬升速率不稳定的情况,它就肯定不会拐弯而是延着直线飞了。这主要出现在爬升阶段,已碰到了好几次了。所以在这个阶段注意保持飞机的稳定性是关键,即将转弯的角度越大越要在转弯前稳定才好。当然如果这个时候出现风向变化,那就只能手动转向了,或者干脆用DIR直飞下一个航点。
3. JARD机的垂直导航部分比较不稳定。有的时候FMC上能出垂直导航的参数计算(ToD),有的时候却又没有,原因不明。 |
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