关于3月14日的CFR管制员体验日的一下讨论

beamworld

4848 发表于 2021-3-15 09:28
各位大佬，我是昨天的郑州进近，我在此先给各位机组说声抱歉。昨天的管制对于英文机组管制过于欠缺，7700机 ...

Mayday！Mayday！Mayday！ANZ9999，Out of fuel, we are in emergency, I repeat we are in emergency, we lost both engines, front cabin door was opened and one person has been pulled out, smoke was dected in the cabin ,request direct runway 12L.

Co_2fe_tea

beamworld 发表于 2021-3-15 10:53
Mayday！Mayday！Mayday！ANZ9999，Out of fuel, we are in emergency, I repeat we are in emergency, w ...

ANZ9999 Crash report

YangRuiyu

我是本次体验活动的ZBAA_01_APP，总体体验下来是非常累的，特别是在大流量的时候，要兼顾离场和进场。自己对多少高度给修压或者标压不是很清楚，是估摸着给的，中间还被机组质问了，但是确实尴尬，不好回答，毕竟新手。自己与大兴的塔台、地面、放行还是配合可以的，流量间隔控制得不错，就是后边进近的时候，好些机组下高慢了，速度也快，间隔拉的不是很足……中间还碰到了好几个英文机组，我的四级英语都快跟不上了，现翻出对话范例来学习指挥....总体体验不错....确实很累...弄完肩膀都痛了……

YangRuiyu

ZBAA_APP Offline , thanks for your cooperation!

抓猫的小浩子

还是希望总局尽快推出放行排队系统，有明确的放行次序(比如报名次序或计划提交次序等）方便各机组自行查看。有机组6点上线等待活动等待2小时未放行，也有机组刚刚上线就收到放行，长时间等待难免有机组出现情绪，有了放行系统一是各机组能够清晰掌握放行时间，以便提前做好离场准备，二是避免放行期间因争抢放行等行为占用、浪费无线电通话时间，规范了运行制度，三是大大提高了运行效率，避免了冲突事件。同时也请机组给予广大管制同学们充分的理解和感谢。

寒冰魔龙

抓猫的小浩子 发表于 2021-3-15 17:26
还是希望总局尽快推出放行排队系统，有明确的放行次序(比如报名次序或计划提交次序等）方便各机组自行查看 ...

相关的计划已经在企划之中。对于等待方面的问题，其实没必要那么早就上线等待，毕竟跑道运行效率摆在那里，你可以根据以往回答的经验选择上线时间。你可以选择21点上线，然后查看剩余机组较少的一边进行上线也是不错的选择。我们所有管制员都会以最高效率的方式去管制，但每位管制员的水平不一定能达到顶尖，所有还是希望机组们多多谅解（太早上线基本没有太大的意义，俗话说：来得好不如来得巧）

1615070639

当管制真是太难了，以前以为当管制也就那回事，现在看来真是项艰巨的任务，差不多一个晚上都要呆在电脑前，活动开始前一个小时就要协调了，早早的就要准备当天所要的信息。这次当大兴放行，虽然机组很少（吐槽一下，大兴人太少了，可能是地景收费的缘故吧，马上做免费大兴地景敬请期待） 但管起来真的特别的累。机组真的要好好练陆空对话，好好听管制的指令，给管制减少一点麻烦，真心话，管制没你想像的那么简单!真的真的!

1615070639

这次活动总归是很好的，希望下次还有另外 准备管制面试

2868364635

支持这样，只有互相换了角色，才能互相体谅，互相包容（前提是在达到线上连飞最低标准之上及包含）。支持官方更多利于交流的活动。

COC5944

beamworld 发表于 2021-3-15 10:54
Mayday！Mayday！Mayday！ANZ9999，Out of fuel, we are in emergency, I repeat we are in emergency, w ...

你给我跑道出生是啥意思————from 郑州塔台