求助！B777的实际巡航高度和设置的高度不一样怎么解决？

pilot12138 · 发表于 2016-10-30 21:39:58

FMC里的CRZ ALT我设置成FL350，高度调节旋钮我也调到了35000，但是起飞点亮VNAV以后，实际巡航时候高度会比35000高很多，有时候都是36000+，请问该怎么解决呀？

pilot12138 · 发表于 2016-10-31 00:21:25

本帖最后由 pilot12138 于 2016-10-31 00:22 编辑

bininmil 发表于 2016-10-31 00:02
自动就飞到360？还是有飞高了然后有警告？你注意看这种情况时的风向和速度。 ...

飞到的高度不确定，但是一定会比FL350巡航高度高一些。没有任何警告......速度是FMC算出的巡航速度没错。（我点LEGS查询航路点的时候，比如 .860/FL3905，我的巡航高度输入是FL350为啥这里显示是FL3905，而且巡航时候高度比35000高，也并没达到FL3905...）是我FMC设置的不对吗？

pilot12138 · 发表于 2016-11-1 00:28:39

顶。。。。。。。。。。。

pilot12138 · 发表于 2016-11-1 00:35:59

输入高度明明是350，为啥这里显示的不是呢？

pilot12138 · 发表于 2016-11-1 00:40:29

bininmil 发表于 2016-10-31 00:02
自动就飞到360？还是有飞高了然后有警告？你注意看这种情况时的风向和速度。 ...

已上图，请大神帮忙看一下！

ShaneMontoya · 发表于 2016-11-2 13:19:25

飞机当前高度看PFD和备用仪表显示。
CDU的ACT RTE LEG页面不是看当前高度的地方。而这一页中“/390S”表示FMC计算得出在目前高度下可进一步爬升至FL390以节约燃油。S表示step climb。

pilot12138 · 发表于 2016-11-2 16:11:44

ShaneMontoya 发表于 2016-11-2 13:19
飞机当前高度看PFD和备用仪表显示。
CDU的ACT RTE LEG页面不是看当前高度的地方。而这一页中“/390S”表示F ...

谢谢！看当前高度要怎么看？还有就是VNAV自动爬升的巡航高度总比输入的高怎么办？

pilot12138 · 发表于 2016-11-2 16:19:24

ShaneMontoya 发表于 2016-11-2 13:19
飞机当前高度看PFD和备用仪表显示。
CDU的ACT RTE LEG页面不是看当前高度的地方。而这一页中“/390S”表示F ...

这个是我输入的巡航高度，高度旋钮也调到33000，但是vnav自动就爬升到33700....而且我用vs调节下高，下降到33000以后又自动爬升上去了...这该怎么解决？

ShaneMontoya · 发表于 2016-11-2 19:48:59

大哥请按xplane内置的shift+空格、或者用QQ截图、再不济用PrintScreen按键截图。。。拍照不清晰，而且论坛压图成这样看不清。

PFD高度下方黄色框中显示的是啥。求助！B777的实际巡航高度和设置的高度不一样怎么解决？-3960

pilot12138 · 发表于 2016-11-2 20:30:27

ShaneMontoya 发表于 2016-11-2 19:48
大哥请按xplane内置的shift+空格、或者用QQ截图、再不济用PrintScreen按键截图。。。拍照不清晰，而且论坛 ...

1026HPA.......................

Bin · 发表于 2016-11-2 20:56:26

自动巡航坏了怎么办总是自动断开愁啊哎

ShaneMontoya · 发表于 2016-11-2 23:20:24

pilot12138 发表于 2016-11-2 20:30
1026HPA.......................

过渡高度以下根据机场要求用修正海压或者场压，过渡高度以上把修正海压转变为STD。MCP上有切换按钮，切换成STD就可以了。

pilot12138 · 发表于 2016-11-3 00:39:12

ShaneMontoya 发表于 2016-11-2 23:20
过渡高度以下根据机场要求用修正海压或者场压，过渡高度以上把修正海压转变为STD。MCP上有切换按钮，切换 ...

谢谢。。。。。。。。。。

ShaneMontoya · 发表于 2016-11-3 08:51:44

pilot12138 发表于 2016-11-3 00:39
谢谢。。。。。。。。。。

其实转念一想这不算是个解决方案。只能说试试看行不行。
因为从逻辑上来说，不论修不修压，飞机总会按照现在的气压修正值去飞FL350。不论是1026还是1041或者STD，PFD以及备份表上都会应该是35000或者很小的误差，不会偏差到几百英尺，而且只有从v网连飞的软件比如vatmap或者xp默认的dataref里可以看到这个飞机的实际高度。。。

pilot12138 · 发表于 2016-11-3 11:21:59

ShaneMontoya 发表于 2016-11-3 08:51
其实转念一想这不算是个解决方案。只能说试试看行不行。
因为从逻辑上来说，不论修不修压，飞机总会按照 ...

我现在不用vnav爬升了，我一般自己设置vs让它爬升到34000然后点开vnav巡航，这样还好一些，不然偏差太大了。。

forestgun · 发表于 2016-11-3 11:41:07

学习中

pilot12138 · 发表于 2016-11-3 17:03:07

forestgun 发表于 2016-11-3 11:41
学习中

有机会的话可以互相交流

forestgun · 发表于 2016-11-3 20:30:41

pilot12138 发表于 2016-11-3 17:03
有机会的话可以互相交流

我也是初学，在飞x737

undead0810 · 发表于 2016-11-3 22:11:59

多预设出一个误差高度就可以了嘛，不是吗

pilot12138 · 发表于 2016-11-3 22:12:48

undead0810 发表于 2016-11-3 22:11
多预设出一个误差高度就可以了嘛，不是吗

请问怎么设置？。。。。。。

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