飞了50个小时我才搞懂"飞行计划"这件事

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前30个小时我对飞行计划的理解就是：教员说飞哪就飞哪，他说航向270我就270。
直到有次他说"下次转场你来计划，我只管安全。"
第一次做计划有多离谱30海里的VFR转场。我打开地图量了个大概方向，在纸上写了几个数，交差。
教员看了："磁差呢？限制空域看了吗？备降场呢？油量算了没？"
全空白。
后来在Pilot Kit里输入起飞和目的地，自动算出距离、航向和时间。飞的时候地图上能看到实时位置和计划航线对比，偏了马上知道。

一个让我长记性的事有次只计划了去程没管回程。去的时候顺风，40分钟到了。吃饭加油，准备回来。
回来逆风，地速慢了将近20节。
在天上算了一下油量，开始冒汗。
飞机上没加油站，这你懂的。
最后在中间一个机场落地加了油，安全到家。但多花了40分钟和一笔油钱。
现在每次把来回都建好，油量按最坏情况算。
教员说得好："飞行计划的意义不在于完美执行，而在于让你知道自己什么时候在偏离。"没计划的人偏了都不知道。
工具帮你算得快，但想还是得你自己想。