请教738着陆拉飘的问题

LJH · 发表于 2020-9-25 20:52:14

各位，我738现在落地老是拉飘，飘到飞机都没有能量了，然后砸在跑道上，请问怎么才能落出比较好的落地

willatp · 发表于 2020-10-16 03:20:26

本帖最后由 willatp 于 2020-10-16 03:27 编辑

告诉你几个诀窍，可是真飞的经验哦，只适合IXEG733和ZIBO738
1.近进阶段速度保持稳定，若下滑率过高或者过低，用速度调整。千万不要靠一直拉着杆或者推着杆保持近进稳定
2.进入决断高，不要看仪表，盯着跑到头大白点或者大白点前面一点，让飞机对着它飞
3.报高40和30之间时候轻柔带杆，姿态增加2.5到3度左右
4.报高10的时候，收油门，并且做个HOLD ATTITUDE动作。也就是说收了油门飞机失去动力会有个下洗角，机头会向下，所以要再往后拉点松点，拉点松点这个调整动作，让FD上保持姿态不变。
5.等着接地
按照这个流程练练手感后，基本能落在大白点和后面一个点的位置，而且不会拉飘。
反正就一句话，速度稳定，姿态稳定，最后阶段不要盯着仪表看，先看跑到头，flare的时候看跑到后半段（当然玩游戏没体感，你可以看FD上的姿态）千万不要盯着VS表看，那东西有延时的。

三轮蹬不蹬 · 发表于 2020-9-25 22:06:11

拉平时候要柔和不要怕砸就使劲带飞机从退姿态开始到完全退出需要一定的时间 50英尺拉平也好还是30英尺再拉平意义是一样的但是手法不同但是最重要一点是要适量带杆

50-40英尺拉平很考验杆子要适量操控如果这点没有掌控好的话就很容易出现拉挂的问题（意思是飞机在20-10英尺左右下降率就很小甚至是飘起来有正上升率）同时你的油门也收了的话就很容易导致速度一直在减小飞机就狠狠的砸在跑道上模飞的话逆风顺风进近速度都会影响飞机的操纵感每个人对机型熟悉程度不一样模飞的话玩得熟的人就可能在30-20左右才拉平不过这些都没有强制要求多少才拉平 50 40 30 这些都是个概念高度刻意去掌握一种手法是没有意义的即使是模拟环境的话也有很多因素去影响玩家

三轮蹬不蹬 · 发表于 2020-9-25 22:09:26

502908453 发表于 2020-9-25 22:06
拉平时候要柔和不要怕砸就使劲带飞机从退姿态开始到完全退出需要一定的时间 50英尺拉平也好还是30英尺再 ...

进近时候一定要有一个复飞意识和接地区的概念

boss6tg · 发表于 2020-9-25 22:31:03

http://bbs.chinaflier.com/thread-125264-1-1.html

胡二 · 发表于 2020-9-26 07:24:46

不要想着太软，没必要，到时候就直接飘了，你就按着下滑道，在50英尺的时候拉一下，但是不要太猛，基本上就可以了

kcinzz · 发表于 2020-9-26 07:50:15

淄博的738接地前不需要一直带杆，姿态够了稳住就行，一拉就挂。

LMXStudio · 发表于 2020-9-26 10:38:49

学学瑞安，拉晚点，15ft就可以了

Cgl2004ren · 发表于 2020-10-10 09:37:24

学习路过，持续练习中

xl632122 · 发表于 2020-10-10 15:38:06

来学习

罪_念_ · 发表于 2020-10-11 09:17:36

1 不要飘出接地区
2 注意推力不要收完，留一点稍微增加升力
3 保持平飞直到落地前稍微抬高机头，后轮接地后收光
祝你成功

CZ2856 · 发表于 2020-10-11 10:11:59

降低速度，使用fmc上的着陆速度，自动油门知道落地前一直开着，保持在下滑到上30ft左右拉开始就行了

aswewin · 发表于 2020-10-11 12:12:39

拉平别太猛，慢慢来别拉到正上升率就行

williamwei · 发表于 2020-10-15 21:41:25

我都是10的时候带杆。

suiyuan · 发表于 2020-10-16 09:20:16

只要就是速度要控制好

东方号 · 发表于 2020-10-21 17:46:49

除了楼上大佬指出的那些我觉得油门操控要提前预判

小祖宗 · 发表于 2020-10-21 21:49:53

瞄着大白块落，多来几次就有感觉了

望夜星 · 发表于 2020-10-22 08:26:21

也在练习中，慢慢来吧。我也是经常砸

yangyangqwebnm · 发表于 2020-10-22 11:48:29

多练习，带杆要找对感觉也就是下沉的量，避免拉挂

mi333 · 发表于 2020-10-22 13:34:02

感谢14楼大佬说明

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